Bali Catamarans Motorcats

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Vorteile Bali

Design

Durch das Konzept des „Garagentors“ ist kein separater Innen- bzw. Außensalon erforderlich. Damit wird sehr viel Platz eingespart, was dem Stauraum im kompletten Salon/Cockpit und insbesondere in der Küche zugutekommt. Kein anderer Cat in gleicher Größe bietet ein solches Raumangebot!

 

Vorschiffscockpit

Bestimmt kennen Sie das: Sie liegen mit Heck zur Pier und jeder, der vorbei geht „schaut Ihnen auf den Teller“. Mit diesem Vorschiffscockpit haben Sie auch im Hafen Ihre Privatsphäre. Durch das große Schiebefenster in der Küche können Sie Getränke oder Mahlzeiten einfach nach vorne durchreichen.

 

Kühlschrank

Warum muss ein Kühlschrank auf einer Yacht immer klein und schwerer zugänglich sein als zuhause? Eine große Yacht sollte den gleichen Komfort bieten, wie ein entsprechendes Appartement!

Deshalb haben unsere Bali Cats einen Standkühlschrank, der mindestens doppelt so groß ist, als die Kühlschränke anderer Cats. Auch ein Tiefkühler ist schon integriert.

Heutzutage sind Solarpaneele günstig und können einen Kühlschrank dieser Größe problemlos versorgen – Ein Generator – nur für den Kühlschrank – ist deshalb nicht notwendig. Unsere Bali Cats verfügen über Verbraucherbatterien hoher Kapazität, damit der Kühlschrank über Nacht eingeschaltet bleiben kann.

Die auf anderen Cats meist üblichen Schubladensysteme verlieren beim Öffnen fast genau so viel Energie, wie ein Standkühlschrank.

 

Decksluken

Auf unseren Bali Cats wurde bewusst auf Decksluken in den Kabinen verzichtet, denn:

  • - Decksluken sind eine Stolperfalle und bergen eine hohe Verletzungsgefahr.
  • - Die modernen Flusch-Luken (bodenbündig) sind nicht so stabil und sehr anfällig, wenn sich eine Leine in der geöffneten Luke verhängt.
  • - Bei Decksluken ist eine Lüftung nur mit Wind von vorne möglich.
  • - Decksluken müssen während der Fahrt auch bei ruhigem Wetter geschlossen werden.
  • - bei nächtlichen Regenschauern (Tropen) müssen Sie immer aufstehen und das Decksluk zumachen

Die Seitenfenster auf unseren Bali Cats können auch bei Regen geöffnet bleiben, da die Fenster nicht bündig in der Bordwand eingesetzt sind. Durch diese Montage wird die evtl. Beschädigung durch einen Fender verhindert.

Bauqualität

Catana, als eine der ältesten Cat-Werften, hat über die Jahrzehnte sehr großes Know-How im Bau von Mehrrumpfyachten erworben.

Die Rümpfe sowie andere Bauteile werden mit einem Sandwichkern aus geschlossenporigem Schaum hergestellt. Dieser Schaum als Kernmaterial hat gegenüber dem weit verbreiteten Balsaholz große Vorteile:

- der Schaum ist leichter (geringeres Gewicht = bessere Fahreigenschaften)

- bei Rumpfschäden kann sich der Schaum nicht mit Wasser vollsaugen und damit Osmose entstehen lassen. Holz saugt Wasser auf, geschlossenporiger Schaum nicht.

Tragende Schoten werden mit Rumpf und Deck verklebt / laminiert. Dies macht unsere Bali Katamarane sehr steif, wodurch das auf manch anderen Cats hörbare „Knarzen“ in der Wellenbewegung entfällt.

Die Paneele für den Innenausbau sind aus bestem Bootsbausperrholz, die Sichtflächen haben eine Laminatoberfläche. Diese Oberflächen sind wesentlich unempfindlicher gegenüber Kratzern und Schlägen, als Holzfurniere. Übrigens: Die meisten anderen Cat Hersteller verwenden keine Echtholzfurniere sondern sogenanntes ALPI. Dies wird aus schmalen Holzstreifen hergestellt (verschiedenste Hölzer), die vorher entsprechend eingefärbt und anschließend zu einem Block verleimt werden. (Diese Alpi Oberflächen sind damit auch nicht viel „natürlicher“ als eine Kunststoffoberfläche, aber deutlich empfindlicher).

Die gewählte Motorenstärke machen aus unseren Motorcats ideale Cruising-Yachten! Bei 8-12kn ist der Verbrauch gering und das Seeverhalten sehr angenehm. Aber natürlich können Sie mit einem Bali Motorcat auch ordentlich Gas geben! Spitzengeschwindigkeiten von 20kn und mehr sind möglich!

Zur Kraftübertragung konnte bei dieser Motorenstärke auf einen einfachen V-Drive mit je einem Einzelpropeller zurückgegriffen werden. Dieser Antrieb ist einfach, sicher und sehr kostengünstig in der Wartung. Für andere Antriebssysteme kann schon das reguläre Jahresservice einige tausend Euro kosten!

FAQ Bali

Ein Segelcat-Rumpf funktioniert doch nicht als Motorcat-Rumpf?

Das ist richtig. Deshalb sind die Rümpfe der Motorcats nur im Innenraum wie die Segelcats.  Das Unterwasserschiff unterscheidet sich aber deutlich! Vor allem der Heckbereich ist anders gestaltet, da das Gewicht der Motore entsprechend berücksichtigt werden muss. Auch der Gewichtstrimm der Segelcats ist ganz anders als bei den Motorcats. Auch dies muss entsprechend angepasst werden.

Kann das „Garagentor“ auch von einer schwächeren Person manuell bedient werden oder sollte unbedingt die elektro-hydraulische Bedienung bestellt werden?

Der Kraftaufwand ist gering, der hydraulische Antrieb ist nicht notwendig, aber natürlich etwas komfortabler.

Ist das „Garagentor“ störanfällig?

Nein, absolut nicht. Der Antrieb ist sehr einfach aufgebaut und robust. Bali Cats laufen mit diesem System schon seit vielen Jahren im Charterbetrieb problemlos. Und im Charterbetrieb zeigt sich sehr schnell, ob etwas technisch ausgereift und widerstandsfähig ist!

Ist das „Garagentor“ im geschlossenen Zustand komplett dicht?

Das Tor dichtet nach unten und nach oben mit einer Dichtlippe ab, seitlich mit Bürsten. Damit kommt bei üblichen Bedingungen kein Regenwasser herein. Bei Starkregen mit viel Wind von hinten ist die Dichtheit vergleichbar mit einer Schiebetür, wie sie auf anderen Cats verwendet wird.