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Bali Motorcats

Wählen Sie ihr Modell

Vorteile Bali

Design

Durch das Konzept mit dem „Garagentor“ benötigen die Bali keinen Innensalon und Aussensalon. Damit wird sehr viel Platz eingespart was dem Stauraum im kompletten Salon/Cockpit und insbesondere in der Küche zugutekommt. Kein anderer Cat in gleicher Größe bietet dieses Raumangebot!

 

Vorschiffscockpit

Sie werden das sicher kennen: sie liegen in einem Hafen/Marina mit Heck zur Pier und jeder der vorbei geht „schaut ihnen auf den Teller“. Mit dem Vorschiffscockpit haben Sie auch im Hafen ihre Privatsphäre. Und durch das große Schiebefenster in der Küche können sie auch Getränke oder das Frühstück einfach nach vorne durchreichen.

 

Kühlschrank

Warum muss ein Kühlschrank auf einer Yacht immer klein sein und schwerer zugänglich als zuhause? Eine große Yacht sollte den gleichen Komfort bieten wie ein entsprechendes Apartment!

Deshalb haben unsere Bali Cats einen Standkühlschrank der mindestens doppelt so groß ist wie die Kühlschränke auf anderen Cats. Auch ein Tiefkühler ist schon integriert.

Früher war ein so großer Kühlschrank noch problematisch mit der Energieversorgung. Kühltruhen waren deshalb weit verbreitet. Aber heutzutage sind Solarpaneele günstig und können auch einen solchen großen Kühlschrank problemlos versorgen. Ein Generator ist nur wegen dem Kühlschrank sicher nicht notwendig. Unsere Bali Cats haben auch sehr große Verbraucherbatterien, damit auch in der Nacht der Kühlschrank durchlaufen kann.

Die auf anderen Cats meist üblichen Schubladensysteme verlieren beim Öffnen fast genau so viel Energie wie ein Standkühlschrank.

 

Decksluken

Auf unseren Bali Cats wurde bewusst auf Decksluken in den Kabinen verzichtet, denn:

  • - Decksluken sind eine Stolperfalle und bergen eine hohe Verletzungsgefahr.
  • - Die modernen Flusch-Luken (bodenbündig) sind nicht so stabil und sehr anfällig wenn sich eine Leine in der geöffneten Luke verhängt.
  • - Mit Decksluken ist eine Lüftung nur mit Wind von vorne möglich.
  • - Decksluken müssen während der Fahrt auch bei ruhigem Wetter geschlossen werden.
  • - bei nächtlichen Regenschauern (Tropen) müssen sie immer aufstehen und das Decksluk zumachen

Die Seitenfenster auf unseren Bali Cats können auch bei Regen geöffnet bleiben, da die Fenster nicht bündig in der Bordwand eingesetzt sind. Durch diese Montage besteht auch keine Gefahr, dass ein Fender ein Fenster beschädigen kann.

 

Bauqualität

Catana ist einer der ältesten Cat Werften und hat über die Jahrzehnte sehr großes Know How im Bau von Mehrrumpfyachten angesammelt.

Die Rümpfe und andere Bauteile werden mit einem Sandwhichkern aus geschlossenporigem Schaum hergestellt. Dieser Schaum hat gegenüber dem weit verbreiteten Balsaholz als Kernmaterial große Vorteile:

- der Schaum ist leichter (geringeres Gewicht = bessere Segeleigenschaften)

- bei Rumpfschäden kann sich der Schaum nicht mit Wasser vollsaugen und damit Osmose entstehen lassen. Holz saugt Wasser auf, geschlossenporiger Schaum nicht.

Tragende Schoten werden mit dem Rumpf und auch mit dem Teck verklebt / laminiert. Dies macht unsere Bali Cats sehr steif und damit entfällt das knarzen das man auf manchen Cats in der Wellenbewegung hört.

Die Paneele für den Innenausbau sind aus bestem Bootsbausperrholz, die Sichtflächen haben eine Laminatoberfläche. Diese Oberflächen sind viel unempfindlicher gegen Kratzer und Schläge als Holzfurniere. Übrigens: Die meisten anderen Cat Hersteller verwenden keine Echtholzfurniere sondern sogenanntes ALPI. Dies wird aus schmalen Holzstreifen hergestellt (verschiedenste Hölzer), die vorher entsprechend eingefärbt wurden und dann zu einem Block verleimt werden. Somit auch nicht viel anders als eine Kunststoffoberfläche, aber empfindlicher.

 

Motore, Kraftübertragung

Die Größe der Motore wurde so gewählt, dass unsere Motorcats ideale Yachten zum Cruisen sind. Bei 8-12kn ist der Verbrauch gering und das Seeverhalten sehr angenehm. Aber natürlich kann man mit einem Bakli Motorcat auch ordentlich Gas geben! Spitzengeschwindigkeiten von 20kn und mehr sind möglich!

Für die Kraftübertragung konnte aufgrund der Motorstärke auf einen einfachen V-Drive mit je einem Einzelpropeller zurück gegriffen werden. Dieser Antrieb ist einfach und sehr kostengünstig in der Wartung. für andere Antriebssysteme kann schon das reguläre Jahresservice einige tausend Euro kosten!

FAQ Bali

Ein Segelcat-Rumpf funktioniert nicht als Motorcat-Rumpf

Das ist richtig. Deshalb sind die Rümpfe der Bali Motorcats auch nur im Innenraum gleich als die Segelcats. Das Unterwasserschiff unterscheidet sich aber deutlich! Vor allem der Heckbereich ist anders gestaltet, da das Gewicht der Motore entsprechend berücksichtigt werden muss. Auch der Gewichtstrimm der Segelcats ist ganz anders als bei den Motorcats. Auch dies muss entsprechend berücksichtigt werden.

 

Kann das „Garagentor“ auch von einer schwächeren Person manuell bedient werden oder sollte unbedingt die elektro-hydraulische Bedienung bestellt werden?

Der Kraftaufwand ist gering, der hydraulische Antrieb ist nicht notwendig, aber natürlich etwas komfortabler.

Ist das „Garagentor“ nicht sehr störanfällig?

Nein, absolut nicht. Der Antrieb ist sehr einfach aufgebaut und robust. Bali Cats laufen mit diesem System schon seit vielen Jahren im Charterbetrieb problemlos. Und im Charterbetrieb zeigt sich sehr schnell, ob etwas technisch ausgereift und robust ist!

 

Ist das „Garagentor“ im geschlossenen Zustand komplett dicht?

Das Tor dichtet nach unten und nach oben mit einer Dichtlippe ab, seitlich mit Bürsten. Damit kommt bei üblichen Bedingungen kein Regenwasser herein. Bei Starkregen mit viel Wind von hinten ist die Dichtheit ähnlich wie bei einer Schiebetür.